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大海那么深,海底隧道是如何修建的呢?这三种方法深得建筑师喜爱_16

中国在建筑界中是首屈一指的,在我们中国有着许多举世闻名的跨海大桥,也有让人惊叹不已的海底隧道。相比海面上的桥梁,海底隧道要比桥梁更有独特的优势。因为它并不受外界的...
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中国在建筑界中是首屈一指的,在我们中国有着许多举世闻名的跨海大桥,也有让人惊叹不已的海底隧道。

相比海面上的桥梁,海底隧道要比桥梁更有独特的优势。因为它并不受外界的影响,那么问题来了:海底全是水,那么隧道是如何修建的呢?

大海那么深,海底隧道是如何修建的呢?这三种方法深得建筑师喜爱

在当今世界上能修建海底隧道的办法只有三种,今天就一起去看看吧。第一个是盾构法,一般用于比较松散的海水底层开凿,一般使用盾构机这种大型设备,这种盾构机比岩石的挖掘机多了一种超强的防水能力!前端的负责挖掘,后端的负责推进,最后将土推出隧道。

大海那么深,海底隧道是如何修建的呢?这三种方法深得建筑师喜爱

第二是沉管法,一般用在水流缓慢的地方,在路面上先将管道修建好,然后将管道运送到制定地点,最后统一抽水,打开管道内壁,形成隧道。沉管法典型的成功例子就是港珠澳大桥。

大海那么深,海底隧道是如何修建的呢?这三种方法深得建筑师喜爱

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第三是掘进法,一般用于隧道下穿海底的情况,只要在海底打通隧道就行,不需要将管道全部沉入海底。现在我国得海底隧道总长一共达到1万公里,在世界上也是位居第一了,不得不说中国真是一个基建狂魔啊!

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各位小伙伴看完之后,对海底隧道了解了吗?欢迎在评论区留言讨论。

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